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脱轨器使用方法

发表时间:2015-06-12 08:10 作者:admin 来源:未知 浏览:
   
脱轨器是一种轨道上的保护装置,用于保护轨道上的人员或者重要的机车车辆,一旦有机车或车辆进入轨道即行脱轨以保证被保护对象的安全。比如货列在到达场里进行列检时两端就有脱轨器,万一在列检人员工作时有机车进入同一轨道,就会把机车脱轨掉,尽管机车代价会比较大,但是和列检人员的生命相比,还是将保护人的生命作为第一位的,另外一些重要机车车辆两端也设置脱轨器,以保护这些重要机车车辆的安全!不过一般脱轨器造成的脱轨后果都不很严重,复轨器常常就可以起复。另外,脱轨器不是对什么速度下的机车车辆都可以起脱轨作用,每种脱轨器都有一定的作用速度范围的,一般是20~30km/h可以达到好的作用效果。 

    一、在事故救援中,应坚持争分夺秒,先通后固,双线中断先开通一线的原则。强化“开通意识”、“时间观念”。做到听从指挥,遵守纪律,明确分工,各尽其责。 
    二、行车事故在区间发生时,由司机立即报告铁路局列车调度员。如不可能,则报告最近车站值班员,转报局列车调度员。在站内或段管线内发生时,由站、段长直接报局列车调度员。 
    三、行车事故报告事项如下:    
     1、发生的月日时分;   
     2、发生地点(线别、站名、或区间、公里、米);    
     3、列车车次,列车种类、机车型号、牵引辆数、吨位、计长、关系人姓名;    
     4、事故概况及原因的初步判断;    
     5、人员伤亡情况及机车、车辆、线路损坏情况;  
     6、双线区间是否影响另一线。     
    四、起复时安全注意事项:     
     1、起复工作应有一人统一指挥,不得乱指挥和乱显示信号;   
     2、利用钢丝绳拉车时,必须缓慢用力,严禁猛拉,以防钢丝绳折断伤人;
     3、拉车时工作人员必须离开事故车辆周围,以防钢丝绳折断和车轮压滑物体飞出伤人;    
     4、事故车辆前后必须设立防护,并指定专人负责看管;    
     5、采用无动力方法起复脱轨车辆一端时,另一端车轮必须加止轮器,起落、横移时用力要一致;     
     6、利用杠杆推撬顶起的车辆时,应防止车辆突然下落危及人身安全;
     7、起复中应尽量避免损坏其他行车设备;
     8、使用千斤顶时,地基必须平稳牢固,顶部与被顶物之间应加木垫等物防滑,禁止使用铁垫,不得超负荷使用。
     六、人字型复轨器使用方法 
     1、人字型复轨器分为左右两侧两个形状,从正面看,它的引导楞是外股长,内股短,形成“左人右入”形状。使用时将长引导椤安放在钢轨外侧,短引导楞安放在钢轨内侧; 
     2、使用时,必须安装在拉车的前进方向,左右分开摆齐(要躲开鱼尾板),有轨撑的要拆除,将安放复轨器尾部的石碴挖出,装好串销拧紧顶丝固定好,复轨器下部的空处用石碴,铁板等垫硬,复轨器前端与钢轨面接触处,可垫少量棉纱、沙粒、木片等物,以防使用时滑行;
     3、使用时要注意:脱轨车轮距基本轨不得超过240mm,如超过时,须用“拉”和“逼”的方法使车轮靠近基本轨,
然后进行起复; 
     4、由脱轨车轮至复轨器间用石碴,铁板等物垫好以减少起复时的阻力和损坏枕木。 
     七、逼轨器的安装使用方法 逼轨是由普通短钢轨和固定件组成,用来迫使脱轨车轮靠近基本轨之用, 逼轨安装于线路中心斜向放置,一端伸至车轮内侧,另一端置于复轨器引导楞内侧(在复轨器的一端距离基本轨应留有150mm的间隙)、用钉子钉在枕木上,或用卡子与基本轨相连结,逼轨长度为2—4m(没有短钢轨时可用枕木头、圆木代替。  如遇钢枕,水泥枕无法固定时,就在两枕木间加上枕木头,以便使逼轨固定。 
     八、有动力起复 
    (一)车辆两台车交叉脱轨起复方法1、车辆两台车交叉脱轨,利用人字型复轨器最为适宜,可一次起复; 2、如前一台车复轨后,后一台车未能靠近基本轨前进,斜出较远时,可安装逼轨,逼迫脱轨车轮靠近基本轨,即可起复上道。 
    (二)车辆一个台车不在线路一侧脱轨(骑马)起复方法    当车辆一个台车发生脱轨,造成车轮不在钢轨一侧时,可在一侧基本轨上反安人字型复轨器,并在车轮前进方向填满石碴等抬高车轮,把脱轨车轮翻到钢轨同一侧后,再按正常起复方法安装复轨器起复。 
    (三)在有护轮轨的道口发生脱轨起复方法 机车车辆在道口发生脱轨,在没有其它救援工具的情况下,可利用道口护轮轨进行起复。脱在线路内侧的车轮可在护轮轨前面,铺设石碴,脱在线路外侧的车轮可用鱼尾板,铁垫板等物垫成斜坡,使其高于外侧钢轨便可牵引起复。如护轮轨漏斗小,不能迫使车轮靠近基本轨可在护轮轨端处增加逼轨。 
    (四)车辆一台车脱轨起复方法 车辆一台车脱轨后,台车脱轨后与基本轨前后平行无倾斜,在这种情况下,安装人字型复轨器,向任何一个方向拉车均可起复。    
    (五)车辆在岔心处脱轨起复方法 台车一侧在辙岔心之间填满石碴,另一侧在护轮轨与基本轨间填满石碴,缓慢移动即可起复。脱轨车轮距离基本轨较远,护轮轨不起作用时加逼轨。 
    (六)车辆进四股脱轨起复方法 在道岔夹砖处填满石碴进行起复,转辙器手柄应放于定位、反位之间,或采取去掉联杆元销等几种方法,以便车轮通过道岔时防止损坏岔尖。 
    (七)机车车辆在桥上脱轨起复方法 机车、车辆在桥上脱轨,如接近桥头时,可将枕木之间的间隙用石片或石碴填满,将事故车拉出桥头,安装人字型复轨器进行起复。如事故车在桥头中部距离桥两头都很远时,可采取: 
      1、利用人字型复轨器时,可将事故车的一端将两侧护轮轨均拆除一节,再安装复轨器进行起复。 
      2、在没有复轨器的条件下,可将脱线在基本轨内侧,脱线车轮的前节护轮轨,拆开一个接头使其靠近基本轨,注意留出轮缘厚度通过的间隙(35—40mm)固定好护轮轨,中间填满石碴,另一侧在基本轨外侧用石片和石碴垫起稍高于轨面,即可进行起复。
 
     海参形复轨器安全操作规程
 
海参形复轨器与人字形复轨器不同,它是靠滑动来进行复位的。使用时外侧高、内侧低、外侧靠、内侧离。当脱线车轮上到复轨器上端时,利用复轨器顶部斜面,使车轮下滑,从而达到起复的目的。海参形复轨器的有效复轨距离为150MM,拉复时,一定要慢,因为它的滑动距离很短,拉的快了很容易越过去,如超出了这个范围,同样要添加逼轨器。海参型复轨器最适宜起复机车,由于海参型复轨器的钩螺栓在侧面与钢轨底部固定,能避开机车排障器切不影响正常行车,而且机车较重脱轨后一般不会距离基本轨太远。
安装方法:
1、在事故机车、车辆起复方向,脱轨车轮前方依据脱轨距离、倾斜方向,选择适当位置安装复轨器。
2、内、外侧复轨器要对称安装。
3、脱线在线路外侧的车轮前方,安装外侧复轨器与钢轨密贴;脱线在线路内侧的车轮前方,安装内侧复轨器与钢轨间留轮缘槽。
4、分别用两条钩螺栓由钢轨底部穿过,一端钩在钢轨轨底上,另一端从复轨器体上的孔内穿出,用螺母紧固。
5、在脱轨车轮与复轨器间的车轮经路上铺垫石渣,减少运行阻力和防止车轮改变方向。
6、牵引起复前在复轨器顶部的滑动面上涂上润滑油。
 

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